Indonesia đã chính thức đưa vào hoạt động tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, giúp kết nối thủ đô Jakarta đến thành phố Bandung, đánh dấu sự phát triển của loại hình phương tiện giao thông công cộng ở Indonesia theo hướng hiện đại, hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Những hạng mục cuối cùng của tuyến đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung ở Indonesia do nhà thầu Trung Quốc thực hiện đang gấp rút hoàn thiện. Giới chức Indonesia hy vọng sẽ khánh thành tuyến đường sắt này vào tháng 8 năm nay.

Kể từ khi đưa vào vận hành thương mại chính thức vào ngày 17/10, đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung ở Indonesia, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á đã vận hành hơn một triệu chuyến.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa xin ý kiến các bộ ngành về phương án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với 3 kịch bản khác nhau. Trong đó, Bộ GTVT thiên về phương án kịch bản số 3, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ 350km/h với tổng mức đầu tư hơn 71 tỷ đô. Không chỉ chưa sát với tinh thần chỉ đạo của Chính phủ, phương án tốc độ cao 350km/h này được chuyên gia cho là chưa phù hợp trong bối cảnh và điều kiện kinh tế xã hội của nước ta hiện nay.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa xin ý kiến các bộ ngành về phương án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với 3 kịch bản khác nhau. Trong đó, Bộ GTVT thiên về phương án kịch bản số 3, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ 350km/h với tổng mức đầu tư hơn 71 tỷ đô. Không chỉ chưa sát với tinh thần chỉ đạo của Chính phủ, phương án tốc độ cao 350km/h này được chuyên gia cho là chưa phù hợp trong bối cảnh và điều kiện kinh tế xã hội của nước ta hiện nay.

Theo kế hoạch, tháng 11/2023, Bộ Giao thông vận tải sẽ trình "cấp có thẩm quyền" đề án chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, phấn đấu trình Quốc hội thông qua vào năm 2025. Tuy nhiên, hiện tại đang có nhiều đề xuất khác nhau về vấn đề này. Đó là những đề xuất nào?

Hai phương án khác nhau về hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, trạm bảo dưỡng của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam (đoạn đi qua Hà Nội) vừa được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất để lấy ý kiến UBND TP Hà Nội.

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận sau cuộc họp tuần trước của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Trưởng ban chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.

Trung Quốc đã khánh thành và đưa vào vận hành tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên, nối các thành phố Phúc Châu, Hạ Môn và Chương Châu, tỉnh Phúc Kiến.

Tuyến đường sắt cao tốc chạy từ ga Tây Cửu Long (Hong Kong) đến Trung Quốc đại lục đã vận hành trở lại lần đầu tiên, kể từ sau khi dịch COVID-19 bùng phát.

Trung Quốc đang sử dụng một hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) ở Bắc Kinh để vận hành và bảo trì mạng lưới đường sắt cao tốc của nước này.

Trung Quốc đang sử dụng một hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) ở Bắc Kinh để vận hành và bảo trì mạng lưới đường sắt cao tốc của nước này.

Hà Nội đã thống nhất về hướng tuyến, vị trí nhà ga, depot của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa phận Thành phố. Trong đó nhấn mạnh về việc mở rộng tổ hợp ga Ngọc Hồi để hình thành tổ hợp công nghiệp đường sắt quốc gia trong tương lai.

Liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết sẽ hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án và trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư trong nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV và phấn đấu khởi công xây dựng 2 đoạn ưu tiên trước năm 2030.

Chính phủ vừa ban hành chương trình hành động về định hướng phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2030 tầm nhìn 2045. Theo đó, Chính phủ đặt mục tiêu năm 2025 sẽ hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và năm 2045 đưa vào khai thác toàn tuyến.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký quyết định thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải về phương án nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam.

Để hoàn thành kế hoạch về phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, thời gian tới, các cấp ngành liên quan sẽ tập trung nghiên cứu các phương án tối ưu đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Thường trực Chính phủ mới đây đã giao Bộ Giao thông vận tải chủ động phối hợp với các bộ, ngành lên kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực để phục vụ việc xây dựng, vận hành tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong giai đoạn xây dựng dự kiến sẽ tạo việc làm cho 263.700 - 332.300 người, giai đoạn vận hành cần khoảng gần 14.000 lao động.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Tàu cao tốc đầu tiên của Indonesia nối thủ đô Jakarta và Bandung - thành phố đông dân thứ tư của đất nước - đã hoàn thành chạy thử nghiệm với vận tốc 300km/h trong lần chạy thử nghiệm mới nhất vào ngày 16/6.

Bộ Giao thông Vận tải đang xin ý kiến về ba kịch bản đường sắt Bắc Nam, trong đó có hai kịch bản tàu tốc độ 350 km/h chở khách riêng và dự phòng chở hàng.

Trung bình mỗi ngày có khoảng 30 nghìn người Hà Nội đã lựa chọn đi làm, đi học và di chuyển bằng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Vậy với số lượng hành khách di chuyển mỗi ngày lớn như vậy, người dân có cảm nhận như thế nào về loại hình phương tiện này?

Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là một trong những dấu ấn quan trọng trong phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội. Không chỉ hiện đại, tân tiến, đường sắt Cát Linh - Hà Nội còn là một sự trải nghiệm thú vị không chỉ với người dân Thủ đô, mà còn với du khách các tỉnh, thành về thăm Hà Nội.

Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có khối lượng vận tải dự báo trong ngắn hạn (năm 2040) là 11 triệu khách/năm và 7,28 triệu tấn hàng/năm. Trong dài hạn (năm 2050), 14,6 triệu khách/năm và 16,05 triệu tấn hàng/năm. Qua nghiên cứu, đơn vị liên danh tư vấn đã đưa ra đề xuất nâng giới hạn tốc độ tối đa cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Trả lời ý kiến của rất nhiều cử tri và các doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Bộ đã điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024 có thay đổi giới hạn tốc độ tối đa.

Trong một cuộc họp công bố kết quả tiền thẩm tra, báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, nhiều phương án thiết kế đã được đưa ra. Tuy nhiên, phương án thiết kế cho tuyến đường sắt tốc độ 250km/h đang nhận được sự quan tâm từ nhiều phía.

Hiện nay, ngành Đường sắt đang dồn tổng lực cho phục vụ cao điểm Tết Nguyên đán vì nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. So với Tết năm ngoái, năm nay ngành Đường sắt tăng thêm 136 chuyến, tương ứng 67.000 chỗ.

Hiện ngành Đường sắt đang dồn tổng lực cho phục vụ cao điểm Tết Nguyên đán vì nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. So với Tết năm ngoái, năm nay ngành Đường sắt tăng thêm 136 chuyến, tương ứng 67.000 chỗ.

(HanoiTV) - Tai nạn đường sắt tại các điểm giao cắt, đường ngang tự mở là câu chuyện không mới, nhưng chưa hề cũ. Bởi hàng nghìn đường ngang tự mở qua đường sắt vẫn tồn tại từ năm này qua năm khác. Ý thức của người dân, hành vi xâm phạm an toàn hành lang đường sắt vẫn diễn ra thường xuyên tiềm ẩn những nguy cơ tai nạn thường trực.

(HanoiTV) - Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã chính thức đưa vào sử dụng và khai thác thương mại. Vậy công tác đảm bảo TTATGT trên tuyến đường này được thực hiện như thế nào, lực lượng CSGT có thẩm quyền gì và sẽ hoạt động ra sao trên tuyến đường sắt này?

Từ đầu năm đến nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội, cụ thể là 2 huyện Thường Tín và Thanh Trì đã xảy ra nhiều vụ tai nạn đường sắt giữa tàu hỏa và các phương tiện giao thông khác. Mặc dù đã có tín hiệu cảnh báo nguy hiểm giao cắt với tuyến đường sắt, nhưng một bộ phận người dân chủ quan vẫn bỏ qua cảnh báo, bất chấp băng qua đường sắt khi đoàn tàu sắp đến.

(HanoiTV) - Ít nhất 20 người bị thương ở các mức độ khác nhau, sau khi tàu cao tốc TGV tuyến Strasbourg-Paris bị trật đường ray hôm 05/03.

(HanoiTV) - Tuyến đường sắt trên cao đang thi công tại Hà Nội chạy qua nhiều tuyến phố. Dự án đến thời điểm này vẫn chậm tiến độ chưa biết đến bao giờ mới chính thức đi vào hoạt động. Tuy nhiên, những bất cập phát sinh từ dự án này đã được báo chí đề cập nhiều. Một trong những bất cập đó là đến thời điểm này, tại nhiều nút giao thông nơi có những cột trụ bê tông của tuyến đường sắt trên cao chạy qua khiến người tham gia giao thông lúng túng, không biết phải đi lại thế nào.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau gần 10 năm khai thác, lưu lượng giao thông đã tăng cao, nên việc đầu tư, nâng cấp đoạn đường Yên Bái - Lào Cai từ 2 lên 4 làn xe để đáp ứng nhu cầu của người dân là cần thiết.

Hội nghị trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm trong triển khai dự án đường bộ cao tốc theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến với 37 điểm cầu tại các địa phương do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức đã diễn ra sáng 1/6 tại Hà Nội. Dự điểm cầu Hà Nội có Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn và lãnh đạo các sở, ngành.

Tình trạng người điều khiển xe máy đi vào đường cao tốc vẫn thường xuyên diễn ra trên tuyến đại lộ Thăng Long. Thực trạng này đang gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Đã có không ít vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Vấn đề này rất cần sự vào cuộc xử lý mạnh tay của lực lượng cảnh sát giao thông, đồng thời có biện pháp hữu hiệu để ngăn chặn vi phạm.

Hành vi đi bộ, chạy băng cắt qua đường cao tốc là hành vi nguy hiểm. Những tình huống như thế này hoàn toàn có thể gây ra một vụ tai nạn. Rất khó để người điều khiển phương tiện giao thông trên đường cao tốc có thể xử lý được tình huống bất ngờ này.

Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đường bộ cao tốc. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/10/2024.

Đóng đường bay Hà Nội - Côn Đảo vì hãng trả máy bay; Đường sắt giảm giá vé đến 30% sau Tết; Toàn cảnh siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; Trung Quốc phát triển tàu điện đạt tốc độ kỷ lục 1.000km/h; Xe khách mất lái khiến Vành đai 3 ùn tắc nhiều giờ; Những lưu ý khi đi đường trơn trượt... là nội dung chính trong chương trình ngày hôm nay.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị UBND Thành phố Hà Nội chủ động bố trí nguồn lực đầu tư tuyến đường kết nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Hồ Chí Minh.

Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đã phê duyệt kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, đoạn Văn Cao – Hòa Lạc. Với tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, đây là tuyến đường sắt đầu tiên thành phố đặt quyết tâm triển khai cơ bản bằng nguồn vốn ngân sách, không phân kỳ đầu tư và thời gian thực hiện nhanh.

Trong thời điểm giá vé máy bay vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, để phục vụ hành khách đi lại dịp cao điểm hè 2024, ngành đường sắt sẽ tăng cường chạy thường xuyên tàu tuyến Bắc – Nam, đồng thời áp dụng nhiều chính sách giảm giá vé.

(HanoiTV) - Chiểu 30/7, mạng xã hội đã đăng tải một trục sắt văng từ chiếc xe trộn bê tông chạy đằng trước rơi xuống đường đâm xuyên đầu ô tô đi sau. Sự việc này xảy ra trên đoạn đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ điều chỉnh giá vé qua các trạm thu phí. Theo đó, 4 tuyến cao tốc là Nội Bài-Lào Cai, Cầu Giẽ-Ninh Bình, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây sẽ được giảm giá vé khi qua các trạm thu phí BOT.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện chỉ đạo tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến định mức, đơn giá xây dựng; khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng cho các dự án, công trình giao thông trọng điểm, quan trọng quốc gia.

Đường bộ cao tốc - trục đường quan trọng trong thiết kế hạ tầng giao thông của quốc gia khi là cung đường kết nối với nhiều tỉnh thành phố, mang lại hiệu quả về giao thông, kinh tế, xã hội… Tuy nhiên, thời gian qua, không ít vụ tai nạn giao thông đã xảy ra trên các đoạn tuyến cao tốc và trở thành mối lo ngại của người dân.

Ngành Giao thông vận tải đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm 2024, đặc biệt là các dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia, đường cao tốc, liên vùng, ven biển và các chương trình mục tiêu quốc gia. Toàn ngành phấn đấu giải ngân trên 95% kế hoạch được giao.

Theo Tổng cục hàng không Dân dụng Chile, một chiếc máy bay hạng nhẹ Ayres Trush S2R-T của lực lượng phòng cháy chữa cháy đã gặp nạn vào khoảng 4h30 chiều theo giờ địa phương, và rơi xuống đường cao tốc gần sân bay Panguilemo.

Những điều cần lưu ý để có thể lái xe trên đường cao tốc một cách an toàn nhất, tránh xảy ra những vụ va chạm hay tai nạn không đáng có.

(HanoiTV) - Sáng 1/9, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành tuyến đường cao tốc Vân Đồn–Móng Cái, đoạn cuối cùng trong tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam gần 600 km từ Lào Cai tới Quảng Ninh

(HanoiTV) - Sáng 1/9, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành tuyến đường cao tốc Vân Đồn–Móng Cái, đoạn cuối cùng trong tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam gần 600 km từ Lào Cai tới Quảng Ninh

Dù đã có quy định xe tập lái phải đi đúng tuyến đường được cấp phép nhưng một số cơ sở đào tạo lái xe vẫn vi phạm khiến các phương tiện lưu thông trên đường cảm thấy lo lắng vì nguy cơ mất an toàn.

(HanoiTV) - 13 người bị thương hôm thứ Sáu, 3/6, giờ địa phương, khi một chiếc xe buýt nổ lốp và đâm vào một chiếc xe thể thao đa dụng và bức tường ngăn cách trên đường cao tốc ở California, Mỹ.

Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông trong năm 2023 và hai tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường bộ cao tốc đã xảy ra 267 vụ tai nạn giao thông, làm chết 91 người, bị thương 172 người.

Nhằm hỗ trợ các phương tiện xử lý kịp thời các sự cố trên đường và tiếp nhận các phản ánh liên quan đến an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, từ ngày 1/4, Cục Cảnh sát Giao thông đã lập đường dây nóng.

Số lượng vé tàu Tết Nguyên đán của ngành đường sắt mở bán vẫn còn nhiều. Hành khách nên đến nhà ga, đại lý bán vé để tránh mua phải vé giả.

Mặc dù đã kết thúc đợt cao điểm vận tải Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, nhưng lượng hành khách vẫn khá lớn. Để đáp ứng, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, ngành đường sắt sẽ tiếp tục chạy thêm tàu Thống nhất và tàu Hải Phòng - Hà Nội phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

9 tuyến cao tốc bốn làn xe được Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nâng tốc độ tối đa lên 90 km/h. Sau khi thí điểm nâng tốc độ từ 80km/h lên 90km/h với một số tuyến cao tốc mới hoàn thành, Cục Đường bộ đề xuất Bộ Giao thông vận tải áp dụng tốc độ này cho 9 tuyến cao tốc khác.

8 dự án đường bộ cao tốc có ý nghĩa quan trọng vừa được Bộ Giao thông vận tải đề xuất bổ sung vào danh mục các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.